P0335 Mạch Cảm Biến Vị Trí Trục Khuỷu

P0335 Mạch Cảm Biến Vị Trí Trục Khuỷu "A" / P0339 Mạch Cảm Biến Vị Trí Trục Khuỷu "A" Chập Chờn

QUY TRÌNH KIỂM TRA

GỢI Ý:

• Nếu không tìm thấy vấn đề gì bằng quy trình chẩn đoán, hãy chẩn đoán các hệ thống cơ khí của động cơ.
• Kiểm tra tốc độ động cơ. Có thể kiểm tra được tốc độ động cơ bằng cách dùng máy chẩn đoán. Hãy tuân theo quy trình dưới đây:
  1. Nối máy chẩn đoán vào giắc DLC3.
  2. Khởi động động cơ.
  3. Bật máy chẩn đoán ON.
  4. Chọn các mục sau: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.
  5. Tốc độ động cơ có thể báo bằng 0 cho dù động cơ đang quay bình thường. Đó là do không có các tín hiệu NE từ cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP). Thay vào đó, tốc độ động cơ có thể báo thấp hơn tốc độ thực tế của động cơ, nếu điện áp phát ra của cảm biến CKP không đủ lớn.
• Đọc dữ liệu lưu tức thời bằng máy chẩn đoán. ECM lưu những thông tin về xe và điều kiện lái xe ở dạng dữ liệu lưu tức thời tại thời điểm mã DTC được lưu lại. Khi chẩn đoán, dữ liệu lưu tức thời giúp xác định xe đang chạy hay đỗ, động cơ nóng hay chưa, tỷ lệ không khí - nhiên liệu đậm hay nhạt cũng như những dữ liệu khác được ghi lại tại thời điểm xảy ra hư hỏng.

1.ĐỌC GIÁ TRỊ TỐC ĐỘ XE BẰNG MÁY CHẨN ĐOÁN

1. Nối máy chẩn đoán vào giắc DLC3.

1. Bật khoá điện ON.

1. Bật máy chẩn đoán ON.

1. Chọn các mục sau: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.

1. Khởi động động cơ.

1. Đọc các giá trị hiển thị trên máy chẩn đoán khi động cơ đang nổ máy.

OK:

Các giá trị hiệu chỉnh sẽ được hiển thị.

GỢI Ý:

• Kiểm tra sự thay đổi tốc đo động cơ, cho hiển thị đồ thị trên máy chẩn đoán.
• Nếu không cơ không khởi động được, hãy kiểm tra tốc độ động cơ khi quay khởi động.
• Nếu tốc độ động cơ được chỉ ra trên máy chẩn đoán vẫn bằng 0, thì mạch cảm biến vị trí trục khuỷu đã bị hở hoặc ngắn mạch.

2. KIỂM TRA CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC KHUỶU (ĐIỆN TRỞ)

1. Ngắt giắc nối của cảm biến vị trí trục khuỷu.

1. Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.

Điện trở tiêu chuẩn:

GỢI Ý:

Khái niệm lạnh và nóng là nhiệt độ của cuộn dây.

"Lạnh" có nghĩa là nhiệt độ trong khoảng từ -10°C đến 50 °C (14 đến 122 °F).

"Nóng" có nghĩa là nhiệt độ trong khoảng từ 50°C đến 100.00 °C (122 đến 212 °F).

1. Nối lại giắc nối cảm biến vị trí trục khuỷu.

NẾU THỎA MÃN: Qua bước 3

NẾU KHÔNG THỎA MÃN: Thay cảm biến trục khuỷu

3. KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC KHUỶU - ECM)

1. Ngắt giắc nối của cảm biến vị trí trục khuỷu.

1. Ngắt giắc nối của ECM.

1. Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.

Điện trở tiêu chuẩn (Kiểm tra hở mạch):

Điện trở tiêu chuẩn (Kiểm tra ngắn mạch):

1. Nối lại giắc nối của ECM.

1. Nối lại giắc nối cảm biến vị trí trục khuỷu.

4. KIỂM TRA LẮP RÁP CẢM BIẾN (CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC KHUỶU)

5. KIỂM TRA ĐĨA TÍN HIỆU CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC KHUỶU (CÁC RĂNG CỦA ĐĨA CẢM BIẾN)

Kiểm tra các răng của đĩa cảm biến.

OK:

Đĩa cảm biến không có bất kỳ vết nứt hay biến dạng nào.

NẾU KHÔNG THỎA MÃN: Thay thế trục khuỷu

• Bộ ba ô tô điện tự lái VinFast vừa ra mắt có gì đặc biệt?
• Ford đặt mục tiêu không sử dụng nước ngọt trong sản xuất
• Hí họa: Hàng triệu sinh viên, thạc sĩ tốt nghiệp quay về lấy thêm ... chứng chỉ nghề để xin việc
• Khai giảng lớp Điện ô tô cơ bản (22/8/2016)
• Ô Tô điện: Xu thế tất yếu để theo kịp thế giới
• Thi kết thúc khóa Chẩn đoán điện thân xe (24/7/2016)
• Thi kết thúc khóa Điện cơ bản ô tô (Cơ sở GTVT) (26/10/2016)
• Tìm hiểu hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng Adaptive Cruise Control
• Tương lai của ô tô chạy xăng và dầu
• 10 mẫu xe đẹp nhất thế kỷ 21 vắng bóng Lamborghini, Rolls-Royce và hàng loạt tên tuổi lớn