Đặc Điểm Của Các Loại Chế Hòa Khí CV Xe Máy
Chế hòa khí CV (Constant Velocity) là một bộ phận quan trọng trong hệ thống nhiên liệu của xe máy, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất động cơ. Hiểu rõ đặc điểm và nguyên lý hoạt động của các loại chế hòa khí CV giúp người sử dụng và kỹ thuật viên bảo dưỡng xe hiệu quả hơn. Bài viết này sẽ khám phá các loại chế hòa khí CV và cung cấp thông tin cần thiết để tối ưu hóa hiệu suất xe máy.
1. Chế hòa khí CV Loại VD/ VG:
Loại chế hòa khí nghiêng VD hoặc VG được sử dụng trên những động cơ mà khối xi lanh có dạng cấu trúc chữ V. Thậm chí thân chế hòa khí hình thái nghiêng nhưng tất cả các jíclơ và hệ thống đều nằm theo phương vuông góc với mặt đất.
Cấu trúc chế hòa khí nghiêng liên quan đến góc nghiêng của màng chân không trên thân chế hòa khí loại chế VG thường được sử dụng trên động cơ xi lanh dạng chữ V và nằm vào giữa khoảng của động cơ. Cấu trúc của nó tương tự như với loại VE.
2. Chế hòa khí CV loại VP (chế van phẳng):
Loại piston chân không phẳng với hình chữ T, so sánh với loại piston thông thường (hình trụ), với lực chân không ứng dụng trên vùng cơ sở của piston (lực hướng thấp xuống gây trở ngại việc nâng piston) trở nên nhỏ hơn và sự kiểm soát hoạt động của piston được cải thiện. Hơn nữa khoảng chạy điều khiển ga (khoảng nâng) được giảm khi nâng hết lên mở ống chính cải thiện hiệu quả hút, hai bulông liên kết (bulông xuyên suốt) và đệm nối được sử dụng giữ chặt chế hòa khí. Liên kết thân chế từ #1đến #4 với bulông liên kết. Đồng trục của các bướm ga được cải thiện. Do đó đồng bộ giữa các chế hòa khí có thể đạt được. Vả lại việc gắn dẫn hướng piston chân không trong nắp buồng chân không có thế dẫn hướng piston dịch chuyển trong thân chế hòa khí. Liên kết giữa chế hòa khí giảm bớt việc dùng các bu lông liên kết lại với nhau.
- Hệ thống chạy chậm:
Với loại chế VD/VG, jíc lơ không khí số 2 trang bị ngăn ngừa ảnh hưởng của siphona
- Van cắt khí:
Van cắt khí là một ống như gắn vào thân chế hòa khí. Chân không từ ống hút đi tới van thông qua bên ngoài ống cao su.
Không khí vào thông qua khe hở giữ chốt và thân chế hòa khí sau đó qua van cắt khí jiclơ gío số 2 nối với hỗn hợ từ jíclơ chạy chậm và jíc lơ gío 1. Khi lực hút ống phân phối tăng do giảm tốc van cắt khí đóng cắt không khí cung cấp từ jíclơ số 2 nâng cao tỷ lệ của hỗn hợp từ hệ thống chạy chậm.
- Hệ thống khởi động:
Không khí vào mạch khởi động từ cổng trên đỉnh của bướm ga trước bướm ga khi van mạch khởi động mở hỗn hợp đi xuống ống ga sau bướm ga.
- Hệ thống chính:
Tóm lại, hiểu biết về các loại chế hòa khí CV là cần thiết để duy trì và nâng cao hiệu suất động cơ xe máy. Mỗi loại có đặc điểm riêng phù hợp với nhu cầu và điều kiện sử dụng khác nhau. Nắm vững kiến thức này giúp lựa chọn và bảo dưỡng xe đúng cách, đảm bảo xe hoạt động ổn định và bền bỉ.
