Tài liệu sửa chữa xe ngập nước
Hiện nay cứ vào mùa mưa bão với những trận mưa to và kéo dài khiển những con đường trong thành phố lớn thành những con "suối".
Trong điều kiện không bắt buộc thì các bạn để xe ở nhà vẫn là lựa chọn an toàn nhất còn trong trường hợp bắt buộc phải đi qua những đoạn ngập nước này thì việc đi đúng cách không những giúp đạt được mục đích mà còn giúp giảm được đáng kể chi phí nếu không may xe lại chết máy giữa đường.
Kỹ năng lái ô tô an toàn khi trời mưa, đường ngập
Với tình trạng ổ gà, ổ voi, nắp ống ga…của đường ở các đô thị như hiện nay thì khi bị ngập sẽ trở thành những chiếc “bẫy” cho lái xe do không nhìn thấy mặt đường, ngoài ra khi di chuyển lúc trời mưa sẽ làm giảm khả năng quan sát các biển báo và các xe đang di chuyển. Do vậy khi di chuyển trong điều kiện này cần lưu ý một số điểm sau:
1. Lựa chọn cho xe chạy giữa làn đường tránh dược những chỗ nước ngập sâu
Đi giữa lòng đường giúp tránh được những chỗ nước ngập sâu.
Trong tất cả các thiết kế mặt đường thì ở giữa sẽ cao nhất và giảm dần khi ra phía ngoài, do đó khi xe đi càng gần giữa đường thì sẽ hạn chế xe bị ngập sâu, ngoài ra thì càng ở gần phía ngoài nguy cơ đi vào ổ gà, ổ voi hay hố ga sẽ cao và có thể bất ngờ làm xe ngập sâu có thể gây chết máy.
2. Luôn đi ở tay số thấp và đều chân ga khi đi trên đường ngập
Khi đi ở tay số thấp sẽ dễ dàng vượt qua các chướng ngại vật vô tình gặp phải mà lái xe không quan sát được. Luôn luôn đều chân ga hoặc tăng ga khi phải đi qua những đoạn đường ngập quá ống xả, vì khi đó dòng khí xả sẽ tạo ra lực đẩy lớn tránh không cho nước đi vào bên trong ống xả. nếu không thể đi nhanh có thể giữ chân phanh nhưng vẫn đạp chân ga. Với xe số sàn, nên để số 1, còn với xe số tự động có các số D1, D2… hãy chuyển về D1.
Chú ý: Tuyệt đối không giảm ga khi nước ngập quá ống xả vì việc giảm ga sẽ làm giảm lực đẩy của dòng khí xả có thể làm cho nước dễ dàng vào bên trong ống xả.
3. Đi chậm và quan sát xe đi trước
Điều này sẽ giúp cho việc điều khiển xe dễ dàng đồng thời quan sát những chiếc xe phía trước để có thể tránh được những ổ voi, ổ gà mà xe phía trước gặp phải.
4. Không đi gần các xe tải trọng lớn
Những chiếc xe có tải trọng lớn sẽ tạo ra những cơn sóng lớn bất ngờ, có thể làm ngập đường ống nạp hay ống xả gây chết máy. Ngay cả khi trời mưa nhưng không ngập nước thì cũng không nên đi gần các xe này vì nó tạo ra những dòng nước bắn ra từ những bánh xe kích cỡ lớn sẽ làm giảm tầm quan sát của lái xe. trong trường hợp này không nên cố vượt khi bạn chưa chắc chắn về tầm nhìn cũng như khả năng tăng tốc của xe mình.
5. Không nên đi qua khi mức nước lên quá nửa lốp xe
Đối với các xe không thuộc dòng thể thao hoặc có thiết kế gầm cao thì khi mức nước ngập nửa lốp xe - tức là đã đến giới hạn không nên vượt qua thì an toàn nhất là chọn đường khác để đi. Chỉ cố vượt qua nếu chắc chắn mực nước chưa ngập qua cổ hút gió.
6. Không cố gắng đi qua khi có xe đi ngược chiều
Khi đi qua khu vực nước ngập sâu phải quan sát kỹ và cố gắng tránh thời điểm có xe đi ngược chiều vì khi hai xe đi ngược chiều sẽ tạo sóng tràn lên nắp capo của xe, gây nguy cơ nước tràn vào họng hút hoặc nắp máy có thể làm ướt bugi gây chết máy.
7. Nên tắt điều hòa và phụ tải không cần thiết
Khi lái xe vượt qua vùng ngập nước, bạn nên tắt toàn bộ các thiết bị phụ tải không cần thiết như: hệ thống điều hòa, âm thanh… để giảm tải cho động cơ tránh trường hợp có thể chết máy đột ngột. Bên cạnh đó quạt gió của giàn nóng bị ngập nước mà cố gắng làm việc có thể bị cong và va đập vào dàn nóng.
8. Đừng cố gắng khởi động lại ngay khi xe bị chết máy
Không cố gắng nổ máy để tránh hiện tượng thủy kích.
Khi xe vào đường ngập nước và đột ngột chết máy phải bính tĩnh để xác định nguyên nhân chết máy, nếu xác định chết máy là do nước vào bên trong động cơ thì tuyệt đối không được khởi động lại động cơ vì không những không thể nổ máy mà nó có thể sẽ làm bó kẹt piston, cong tay biên.
Ngoài ra, bạn hãy quan sát xem mực nước có vượt qua mép sàn xe hay chưa, nếu cao hơn thì tuyệt đối không mở cửa, vì nước sẽ tràn vào bên trong sẽ làm hư hỏng các hệ thống điện tử, các chất liệu nội thất như: nỉ, da, gỗ...
9. Kiểm tra dầu máy, dầu cầu, dầu phanh, dầu côn
Ngay cả khi đã đi qua được đoạn đường nước ngập sâu thì bạn nên kiểm tra dầu máy, dầu cầu, dầu côn, dầu phanh xem có bị nước vào hay không. Có thể quan sát bằng mắt thường, nếu thấy dầu có màu sắc khác thường thì nên thay dầu mới bởi lẽ khi dầu có lẫn nước làm giảm khả năng bôi trơn (dầu máy, dầu cầu) và khả năng truyền lực (dầu phanh, côn) gây ảnh hưởng đến tuổi thọ cũng như chất lượng làm việc của các hệ thống.
10. Luôn lưu sẵn một số điện thoại cứu hộ giao thông trong danh bạ để sử dụng trong các trường hợp cần thiết
TT LIÊN TỤC TUYỂN SINH CÁC KHÓA ĐIỆN Ô TÔ CHUYÊN SÂU
Địa chỉ : Lô A36 Đức Diễn - Từ Liêm - Hà Nội
Liên hệ : 0979.145.562
STT | Mã | Tên tài liệu & mô tả | Hãng | Dung lượng | Xem/Download |
---|---|---|---|---|---|
1 | TLDT | Các cảm biến trên ô tôMô tả hệ thống điều khiển điện tử trên ô tô, các kiến thức cơ bản, mạch nguồn ECU, cấu tạo và nguyên lý làm việc và cách kiểm tra các cảm biến trên ô tô hiện đại. |
Tiếng Việt |
2.79 MB | |
2 | CNSC | Cẩm nang sửa chữa TOYOTAtài liệu sửa chữa các dòng của toyota! |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
3 | CNSC | Cẩm nang sửa chữa vios 2014tài liệu sửa chữa của xe vios và yaris năm 2014 |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
4 | CNSC | cẩm nang sửa chữa yariscẩm nang sửa chữa trên xe yaris |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
5 | CCS | Cruise Control SystemHệ thống điều khiển chạy tự động (CCS) duy trì xe chạy tại một tốc độ nhất định do lái xe đặt trước bằng cách điều chỉnh tự động góc mở bướm ga, do đó người lái không cần phải giữ chân ga. |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
6 | CNSC | Full sơ đồ mạch điện Honda Civic 2008Toàn bộ sơ đồ mạch điện xe Honda Civic 2008 |
Tiếng Anh |
0 Kb | |
7 | TLCN02 | Giáo trình Cấu tạo gầm ô tô - GS.TS. Nguyễn Khắc TraiCuốn sách Cấu tạo gầm ô tô con là tài liệu không thể thiếu trong nội dung đào tạo chuyên ngành công nghệ ô tô - cơ khí động lực.Dành cho các bạn sinh viên bắt đầu bước vào học chuyên ngành... |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
8 | GT02 | Giáo trình Công nghệ chế tạo phụ tùng ô tôCông nghệ chế tao phụ tùng ô tô là môn học dùng cho các ngành cơ khí ô tô, máy động lực...trang bị những kiến thức cơ bản trong gia công chế tạo phục vụ cho việc chế tạo thay thế các chi tiết trên ô tô... |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
9 | A/C | Giáo trình hệ thống điều hòa tự độngGiáo trình hệ thống điều hòa tự động |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
10 | TLDT04 | Hệ thống láiKết cấu và nguyên lý làm việc của hệ thống lái |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
11 | CNOT | Hệ thống lái trợ lực điệnTài liệu mô tả cấu tạo, nguyên lý làm việc và phương pháp kiểm tra sửa chữa hệ thống lái trợ lực điện được sử dụng trên các ô tô thế hệ mới ngày nay |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
12 | EVAP | Hệ thống thu hồi hơi xăng (EVAP)Cấu tạo nguyên lý làm việc hệ thống thu hồi hơi xăng |
Tiếng Anh |
0 Kb | |
13 | SRS | Hệ thống túi khí SRSHệ thống túi khí, đai an toàn trên ô tô. |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
14 | TLDT | Hệ thống đánh lửaHệ thống đánh lửa sử dụng điện cao áp do cuộn đánh lửa tạo ra nhằm phát ra tia lửa điện để đốt cháy hốn hợp không khí/nhiên liệu được được nén trong buồng đốt. |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
15 | CNSC | Mạch điện fiesta 2011hệ thống mạch điện của xe fiesta năm 2011 |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
16 | PMCD | Techstream 10phần mền chẩn đoán xe toyota và lexus Techstream 10 |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
17 | TLCN03 | Động cơ đốt trong - Phạm Minh Tuấn |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
18 | TLSC | ALLDATA 10.53ALLDATA là một phần mềm chuyên nghiệp nổi tiếng trên toàn thế giới dành cho những kỹ thuật viên sửa chữa ô tô, sinh viên, chủ gara, cũng như các giảng viên chuyên ngành cơ khí động lực. |
Tiếng Anh |
0 Kb | |
19 | TLSC | Automatic Transaxle - RE4F03BTài liệu hộp số tự động Nissan Automatic Transaxle - RE4F03B |
Tiếng Anh |
0 Kb | |
20 | GT 09 | Bài tập Nhiệt kỹ thuậtsách bài tập kỹ thuật nhiệt không thể thiếu dành cho sinh viên ngành ô tô |
Tiếng Việt |
0 Kb |