MAZDA CX5 - Kiến thức cơ bản về hệ thống I- ELOOP

BỘ TÀI LIỆU HỌC SỬA CHỮA Ô TÔ

MAZDA CX5 - Kiến thức cơ bản về hệ thống I- ELOOP

1. Tìm hiểu về tổng quan

Nhằn mục đích cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu, điện năng được rạo ra bằng bẳng cách sử dụng năng lượng động lực học trong quá trình giảm tốc để dẫn động máy phát tạo ra điện và nạp vào tụ (i-ILOOP). Bằng cách này sẽ giảm được một lượng nhiên liệu.Hệ thống tái tạo lực phanh trang bị trên xe Mazda cho phép lưu trữ một lượng lớn năng lượng trong quá trình giảm tốc bằng cách sử dụng tụ điện sau đó nạp lại cho bình ắc quy. Thông qua khả năng lưu trữ và sử dụng điện năng tái tạo đã cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu thực tế của xe 

Với một động cơ thông thường, 5-15% nhiên liệu dùng để dẫn động máy phát điện.
Đối với xe có trang bị hệ thống tái tạo lực phanh sử dụng năng lượng động học đã thu hồi năng lượng tiêu hao vô ích trong khi giảm tốc để tạo điện năng mà không cần tiêu hao nhiên liệu để góp phần cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu
2. Cấu trúc hệ thống

Gồm máy phát điện, tụ điện

3. Hoạt động của hệ thống
Chế độ hoạt động của hệ thống I-ELOOP thay đổi tùy thuộc vào tình trạng hoạt động của xe và tình trạng hoạt động của các phụ tải điện liên quan đến hệ thống I-STOP. Khi tài xế nhấc chân ra khỏi bàn đạp ga, máy phát điện (loại có thể thay đổi điện áp) hoạt động để tạo ra dòng điện nạp vào tụ (Chỉ cần vài giây để nạp đầy tụ). Điện áp từ tụ điện qua bộ chuyển đổi DC-DC giảm xuống 12V để cung cấp cho các phụ tải điện khác nhau

(1) Chế độ tái tạo lực phanh
(2) Chế độ máy phát thông thường
(3) Chế độ tụ điện cấp nguồn
(4) Chế độ bình điện cấp nguồn
(5) Chế độ i-stop (Engine restart)
(6) Chế độ By-Pass (By-pass mode)
(7) Chế độ sạc lại cho tụ điện (Pre-charge mode)
(8) Chế độ tụ điện cấp nguồn (i-ELOOP) power generation mode
 

TT LIÊN TỤC TUYỂN SINH CÁC KHÓA ĐIỆN Ô TÔ CHUYÊN SÂU

XEM CHI TIẾT TẠI ĐÂY

Một vài hình ảnh về tài liệu

Tài liệu động cơ Mazda CX5 SkyActive-G