Hệ thống dẫn động 4 bánh 4WD hoạt động thế nào?
4WD là gì?
4WD là chữ viết tắt của 4-Wheel Drive (4 bánh xe dẫn động) và dẫn động cả 4 bánh xe bằng hộp số phụ, v.v.
Có hai loại 4WD, 4WD thường xuyên và 4WD gián đoạn. Các xe 4WD cũng có thể phân loại thành các loại FF (Động cơ ở phía trước, bánh xe dẫn động ở phía trước) và FR (động cơ ở phía trước, bánh xe dẫn động ở phía sau). Ngoài ra, các xe 4WD còn có thể phân loại thành các loại xe để chạy trên địa hình phức tạp và các loại xe để chạy trên đường.
1. Hoạt động của bộ vi sai
Xe sử dụng bộ vi sai để triệt tiêu sự chênh lệch về tốc độ quay của các bánh xe khi quay vòng.
Với loại 4WD thường xuyên, có thêm một bộ vi sai trung tâm nữa ngoài bộ vi sai trước và bộ vi sai sau để triệt tiêu sự chênh lệch tốc độ quay của các bánh xe trước và sau.
Có 3 bộ vi sai khác nhau làm cho xe chạy được êm do đảm bảo việc truyền công suất đều nhau đến cả bốn bánh xe, kể cả khi quay vòng- đây là ưu điểm chủ yếu của loại 4WD thường xuyên.
Đối với các xe 4WD gián đoạn không có bộ vi sai để triệt tiêu sự chênh lệch tốc độ quay giữa các bánh trước và sau, khi xe quay vòng gấp theo chế độ 4WD, xảy ra hiện tượng phanh khó khăn khi quay vòng và không thể quay vòng được êm.
Vì lẽ đó, với loại 4WD gián đoạn này, cần phải chuyển giữa chế độ 2WD và 4WD để phù hợp với các điều kiện chạy xe.
2. Các lốp xe và việc lắp xích bao lốp
Tất cả bốn lốp lắp ở xe 4WD phải cùng cỡ và cùng loại.
Nếu các lốp trước và sau có đường kính khác nhau, bộ vi sai trung tâm sẽ luôn luôn phải hoạt động, kể cả khi chạy thẳng, trên đường bằng phẳng. Và nếu đường kính của các lốp bên phải và bên trái khác nhau, bộ vi sai trước hoặc sau sẽ luôn luôn phải làm việc, tuỳ theo các lốp có cỡ khác ở phía trước hoặc phíasau).
Loại 4WD liên tục có khả năng chạy rất tốt trên đường có tuyết, nhưng trong một số trường hợp, cần phải lắp xích bao lốp. Những lúc đó, cần phải cân nhắc các điểm sau.
Đối với xe 4WD kiểu FF, cần phải lắp xích vào các bánh trước.
Đối với xe 4WD kiểu FR, cần phải lắp các xích vào các bánh sau.
Nếu lắp nhầm, các xích bao lốp sẽ đập vào thân xe và gây ra hư hỏng thân xe, vì vậy luôn luôn phải thận trọng.
Link tài liệu: https://drive.google.com/file/d/1c9S2cr1dexJO8RysUU8Vj1WSBR1F1T3b/view?usp=share_link
STT | Mã | Tên tài liệu & mô tả | Hãng | Dung lượng | Xem/Download |
---|---|---|---|---|---|
1 | TLDT | Các cảm biến trên ô tôMô tả hệ thống điều khiển điện tử trên ô tô, các kiến thức cơ bản, mạch nguồn ECU, cấu tạo và nguyên lý làm việc và cách kiểm tra các cảm biến trên ô tô hiện đại. |
Tiếng Việt |
2.79 MB | |
2 | CNSC | Cẩm nang sửa chữa TOYOTAtài liệu sửa chữa các dòng của toyota! |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
3 | CNSC | Cẩm nang sửa chữa vios 2014tài liệu sửa chữa của xe vios và yaris năm 2014 |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
4 | CNSC | cẩm nang sửa chữa yariscẩm nang sửa chữa trên xe yaris |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
5 | CCS | Cruise Control SystemHệ thống điều khiển chạy tự động (CCS) duy trì xe chạy tại một tốc độ nhất định do lái xe đặt trước bằng cách điều chỉnh tự động góc mở bướm ga, do đó người lái không cần phải giữ chân ga. |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
6 | CNSC | Full sơ đồ mạch điện Honda Civic 2008Toàn bộ sơ đồ mạch điện xe Honda Civic 2008 |
Tiếng Anh |
0 Kb | |
7 | TLCN02 | Giáo trình Cấu tạo gầm ô tô - GS.TS. Nguyễn Khắc TraiCuốn sách Cấu tạo gầm ô tô con là tài liệu không thể thiếu trong nội dung đào tạo chuyên ngành công nghệ ô tô - cơ khí động lực.Dành cho các bạn sinh viên bắt đầu bước vào học chuyên ngành... |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
8 | GT02 | Giáo trình Công nghệ chế tạo phụ tùng ô tôCông nghệ chế tao phụ tùng ô tô là môn học dùng cho các ngành cơ khí ô tô, máy động lực...trang bị những kiến thức cơ bản trong gia công chế tạo phục vụ cho việc chế tạo thay thế các chi tiết trên ô tô... |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
9 | A/C | Giáo trình hệ thống điều hòa tự độngGiáo trình hệ thống điều hòa tự động |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
10 | TLDT04 | Hệ thống láiKết cấu và nguyên lý làm việc của hệ thống lái |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
11 | CNOT | Hệ thống lái trợ lực điệnTài liệu mô tả cấu tạo, nguyên lý làm việc và phương pháp kiểm tra sửa chữa hệ thống lái trợ lực điện được sử dụng trên các ô tô thế hệ mới ngày nay |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
12 | EVAP | Hệ thống thu hồi hơi xăng (EVAP)Cấu tạo nguyên lý làm việc hệ thống thu hồi hơi xăng |
Tiếng Anh |
0 Kb | |
13 | SRS | Hệ thống túi khí SRSHệ thống túi khí, đai an toàn trên ô tô. |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
14 | TLDT | Hệ thống đánh lửaHệ thống đánh lửa sử dụng điện cao áp do cuộn đánh lửa tạo ra nhằm phát ra tia lửa điện để đốt cháy hốn hợp không khí/nhiên liệu được được nén trong buồng đốt. |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
15 | CNSC | Mạch điện fiesta 2011hệ thống mạch điện của xe fiesta năm 2011 |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
16 | PMCD | Techstream 10phần mền chẩn đoán xe toyota và lexus Techstream 10 |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
17 | TLCN03 | Động cơ đốt trong - Phạm Minh Tuấn |
Tiếng Việt |
0 Kb | |
18 | TLSC | ALLDATA 10.53ALLDATA là một phần mềm chuyên nghiệp nổi tiếng trên toàn thế giới dành cho những kỹ thuật viên sửa chữa ô tô, sinh viên, chủ gara, cũng như các giảng viên chuyên ngành cơ khí động lực. |
Tiếng Anh |
0 Kb | |
19 | TLSC | Automatic Transaxle - RE4F03BTài liệu hộp số tự động Nissan Automatic Transaxle - RE4F03B |
Tiếng Anh |
0 Kb | |
20 | GT 09 | Bài tập Nhiệt kỹ thuậtsách bài tập kỹ thuật nhiệt không thể thiếu dành cho sinh viên ngành ô tô |
Tiếng Việt |
0 Kb |